16.12.2025

Строительство станции «Достоевская» на Кольцевой линии московского метро стало одним из самых сложных проектов в истории метрополитена. Работы ведутся без остановки движения поездов и в непростых геологических условиях. Плотная застройка, большое количество инженерных коммуникаций и подземных вод, а также близость к действующей линии требуют особого подхода и иногда ручного труда.

Станция «Достоевская» станет первой новой станцией на Кольцевой линии с 1954 года. Она расположится между станциями «Новослободская» и «Проспект Мира», под южной частью Суворовской площади, на пересечении улиц Дурова и Самотечной. Исторически Кольцевая линия начала строиться в 1944 году, и за 70 лет она не пополнялась новыми станциями.

Неподалеку от стройплощадки находится офис «СМУ-6 Метростроя», дочерней компании «Мосметростроя», которая занимается возведением «Достоевской». Главный инженер Дмитрий Зайцев рассказал о сложностях проекта. Идея строительства станции появилась еще в конце 1950-х годов, но различные проекты и изменения названий затянули реализацию. Станцию планировали назвать «Площадью Коммуны» и «Суворовской», однако из-за сложности интеграции с действующими линиями проект был отложен.

В 2010 году на Люблинско-Дмитровской линии открылась станция «Достоевская», что вновь привлекло внимание к строительству на Кольцевой линии. Чтобы не останавливать движение поездов, метростроители прокладывают два обходных тоннеля общей длиной более 1,7 тысячи метров. После их завершения планируется переключение движения на новые тоннели, что позволит начать строительство станционного комплекса.

Работы ведутся в условиях плотной застройки и инженерных коммуникаций, что делает проект уникальным. Для доставки оборудования и материалов, а также вывоза выработанной породы, на территории Центрального академического театра Российской армии были оборудованы шахтные стволы. В условиях центра Москвы это требует особой тщательности и внимательности со стороны строителей.

Источник Ссылка