10.01.2026

В новом году Московское метро ожидает поступление более 350 вагонов новой серии «Москва-2026». Эти современные составы будут использоваться для перевозки пассажиров на Замоскворецкой линии, а также на будущей Рублево-Архангельской линии. Программа по обновлению подвижного состава столичного метрополитена, которая за последние 15 лет увеличила сеть в 1,7 раза, является одной из самых масштабных в мире.

Заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов отметил, что московское метро занимает лидирующую позицию по обновлению поездов среди метрополитенов Европы и Америки. Доля современного подвижного состава возросла почти до 80 процентов, тогда как в 2010 году этот показатель составлял всего 13 процентов. Ожидается, что к 2030 году более 90 процентов вагонов в московском метро будут современного поколения.

В ноябре 2025 года в метрополитен поступил последний поезд серии «Москва-2024», всего за несколько лет было получено 560 вагонов этой серии. В декабре на Замоскворецкой линии начал курсировать первый состав «Москва-2026». Программа обновления подвижного состава на зеленой ветке метро продолжается, и доля новых поездов уже превышает 50 процентов. Завершение обновления на Замоскворецкой линии запланировано на конец 2026 года.

В рамках соглашения, подписанного Сергеем Собяниным на Петербургском международном экономическом форуме, в 2026–2027 годах парк Московского метрополитена пополнится более 700 современными вагонами «Москва-2026». Это соглашение также предполагает продление стратегического сотрудничества с производителем до 2030 года, что позволит поддерживать высокие темпы обновления подвижного состава и обеспечит выход на линии новейших, более комфортных и технологичных поездов. Обслуживание современного подвижного состава будет осуществляться компанией-производителем по контракту жизненного цикла в течение 30 лет.

Поезда серии «Москва-2026» являются одними из самых технологичных в мире, устанавливающими новые стандарты комфорта и безопасности. Они изготавливаются из отечественных комплектующих и сохраняют преимущества предыдущих серий, такие как мощные системы кондиционирования, широкие двери и удобные межвагонные переходы. В новых вагонах также предусмотрены адаптивное освещение, подсветка в цвет линии, USB- и Type-C-разъемы, а также множество информационных экранов.

Максимальная вместимость поезда увеличилась на 10 процентов по сравнению с предыдущими моделями, а двери стали шире на 32 процента. Внутреннее оформление также претерпело изменения: обновился пластик некоторых элементов интерьера, стекла на поручнях и корпус камеры заднего вида. Сиденья стали более удобными благодаря отсутствию металлических стыков, а количество воздуховодов в потолочной части увеличилось. Изменилась и форма фар, что придает составам более современный вид.

Поезда, созданные по техническому заданию Московского метрополитена, становятся эталоном для метро других городов и стран. Составы, сделанные на базе поезда «Москва», уже поступили в метрополитены четырех городов: Казани, Баку, Ташкенте и Минске.

Источник Ссылка