09.09.2023

Трасса начинается у развязки с шоссе Энтузиастов, пересекает Москву-реку по новому мосту в районе Каширского шоссе и далее выходит на Московскую кольцевую автомобильную дорогу.

Президент России Владимир Путин и Мэр Москвы Сергей Собянин открыли крупнейшие объекты транспортной инфраструктуры, построенные в столице.

«Сегодня сделан еще один очень серьезный шаг в развитии Московского транспортного узла. Все, что сделано сегодня, идет на благо развития Москвы, Подмосковья и всех людей, которые живут в этом регионе, приезжают в этот регион. Речь идет о миллионах людей – это без всякого преувеличения, о миллионах людей, у которых будет улучшена логистика, будут улучшены условия жизни, да и для экономики это серьезный шаг вперед», — сказал Владимир Путин.

В числе открытых транспортных объектов — южное направление Московского скоростного диаметра (МСД).

«Участок достаточно большой — это 28 километров, и большая часть этой трассы находится в воздухе на эстакадах, мостах — сложнейшее сооружение. Таким образом, вместе с основным участком это будет 68 километров, и 4,5 миллиона жителей почувствуют улучшение транспортной ситуации», — сказал Сергей Собянин.

Создание новой городской магистрали — МСД — осуществлялось в несколько этапов. Основной участок длиной 40 километров от Бусиновской развязки до Косинской эстакады открыли в 2022 году. 8 сентября 2023 года он был состыкован с федеральной трассой М-12 «Восток». В субботу, 9 сентября 2023 года, было открыто южное направление МСД.

Южное направление МСД

Трасса южного направления МСД начинается у развязки с шоссе Энтузиастов, пересекает Москву-реку по новому мосту в районе Каширского шоссе и далее выходит на Московскую кольцевую автомобильную дорогу (МКАД) в районе Варшавского шоссе и федеральной трассы М-2 «Крым». Длина ее основного хода по прямой — около 28 километров.

С открытием южного направления МСД улучшилась транспортная доступность 22 районов Москвы с общим населением 2,5 миллиона человек. «110 тысяч автомобилей в сутки будет проходить только по этому участку», — подчеркнул Сергей Собянин.

В 2024 году планируется завершить строительство дороги, которая свяжет южное направление МСД с трассой М-2 «Крым», а после — с новой магистралью Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. Кроме того, в перспективе будет построено спрямление южного направления вдоль Каспийской улицы от Кантемировской улицы до Павелецкого направления Московской железной дороги.

Всего в составе трассы будет построено 97 километров дорог, 55 искусственных транспортных сооружений и 12 внеуличных пешеходных переходов. Большая часть трассы проходит по воздуху — по эстакадам и путепроводам.

Алексей Крапивин, генеральный директор ОАО «Дороги и мосты», поблагодарил Владимира Путина и Сергей Собянина за предоставленную возможность принимать участие в развитии и строительстве транспортной инфраструктуры Москвы.

«Мы рады, что сегодня досрочно ко Дню города нам удалось завершить новый участок Московского скоростного диаметра. На этом участке в пике были задействованы более 15 тысяч работников различных специальностей и более двух тысяч единиц техники. Стройка шла в крайне сложных стесненных условиях городской среды. Было построено множество искусственных сооружений, проложены десятки километров новых дорог и инженерных коммуникаций. Объект такой сложности невозможно было бы реализовать в столь короткие сроки без слаженной работы заказчика — городских служб — и всех строителей, вовлеченных в данную стройку», — рассказал Алексей Крапивин.

Сергей Собянин: Завершили строительство двух участков южного направления МСД на полгода раньше срокаСергей Собянин открыл участок Московского скоростного диаметра от Южной рокады до МКАД

Московский скоростной диаметр

Новая городская автомобильная трасса — Московский скоростной диаметр — соединила крупнейшие вылетные магистрали: Дмитровское, Алтуфьевское, Ярославское, Щелковское шоссе, шоссе Энтузиастов, Рязанский и Волгоградский проспекты, Каширское и Варшавское шоссе, а также Третье транспортное кольцо (ТТК), МКАД и другие. Протяженность МСД — 68 километров с тремя полосами движения в каждом направлении.

Всего с учетом съездов и реконструкции прилегающей улично-дорожной сети в составе магистрали будет построено 220 километров дорог, в том числе 140 искусственных сооружений протяженностью 60 километров и 34 пешеходных перехода.

На севере продолжением МСД стала федеральная трасса М-11 «Нева», на востоке — трасса М-12 «Восток», на юге — федеральная трасса М-2 «Крым» и — в перспективе —главная магистраль Троицкого и Новомосковского административных округов Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.

МСД соединяет 48 районов Москвы, в которых проживают пять миллионов человек.

Новая транспортная реальность

Для миллионов автомобилистов создание Московского скоростного диаметра означает новую транспортную реальность — максимально быстрые и комфортные поездки из одной части города в другую.

В зависимости от расстояния и времени суток время в пути сократилось в два — четыре раза, что позволяет автомобилистам сэкономить от 30 минут до 1,5 часа. Так, теперь можно проехать с севера Москвы (М-11) на юг (до М-2 и Варшавского шоссе) всего за 40 минут. Этот же маршрут по МКАД занимает 60 минут, а через ТТК — 1,5 часа.

Для жителей Перова поездка на завод «Москвич» займет 14 минут (ранее — 41 минуту), на Северный речной вокзал — 26 минут (ранее — 40 минут).

За счет разгрузки прилегающих участков дорог существенно улучшились и условия движения наземного городского транспорта. Около 210 тысяч пассажиров на 62 маршрутах экономят более 15 процентов времени в пути.

Кроме того, значительно улучшилось транспортное обслуживание аэропортов Шереметьево и Домодедово, вокзала Восточный и других важных объектов городской инфраструктуры.

Открытие МСД стало серьезным вкладом и в улучшение экологии города. Благодаря сокращению избыточного пробега вредные выбросы в атмосферу от автотранспорта уменьшатся на 20 процентов, подчеркнул Мэр Москвы.

Участок МСД от Лухмановской до Покровской улицы значительно повысит транспортную доступность районов ЮВАО — Сергей СобянинСергей Собянин: Средняя скорость движения на МКАД выросла на шесть процентовСергей Собянин рассказал об уникальных дорожных проектах, которые в этом году улучшат жизнь автомобилистов

МСД сегодня

В настоящее время основной участок МСД занимает второе после МКАД место по интенсивности движения среди городских магистралей. Трассой ежедневно пользуются около 350 тысяч автомобилистов, подавляющее большинство которых (273 тысячи) — москвичи. После открытия южного направления поток машин на МСД вырастет до 460 тысяч в сутки.

МСД сегодня самая быстрая магистраль Москвы, где средняя скорость даже в час пик составляет 69 километров в час, тогда как на МКАД — 32 километра в час, на ТТК — 30 километров в час.

Помимо этого, МСД — самая безопасная крупная магистраль Москвы на сегодняшний день: количество ДТП на километр там более чем в семь раз ниже, чем на МКАД.

«Южный участок соединяется с Южной рокадой, Северо-Западной хордой МСД и образует как бы четвертое транспортное кольцо. Помимо хордовых сообщений на вылет из города, его еще можно использовать как дополнительное кольцо», — подчеркнул Сергей Собянин.

Экономический эффект для города

Открытие основного и южного направлений МСД позволит значительно разгрузить прилегающие участки крупнейших магистралей Москвы: МКАД — на 30 процентов, ТТК — на 20 процентов, Садового кольца — на 10 процентов, Варшавского шоссе — на 12 процентов, проспекта Андропова — на 13 процентов, Люблинской улицы на — 16 процентов.

Благодаря перераспределению транспортных потоков, уже сегодня средняя скорость на отдельных участках МКАД и ТТК выросла на 15–17 процентов.

Кроме того, МСД даст дополнительный импульс развитию экономики Москвы. Ожидается, что в зоне притяжения МСД создадут около 200 тысяч новых рабочих мест, а в строительство жилой и коммерческой недвижимости будет привлечено 3,7 триллиона рублей частных инвестиций.

Рост экономической активности в зоне притяжения МСД увеличит налоговые поступления в городской бюджет, что уже в 2027 году позволит полностью окупить расходы на строительство магистрали, которые оцениваются в 760 миллиардов рублей. Всего же с 2012 по 2035 год в бюджет Москвы поступит 2152 миллиарда рублей дополнительных доходов, в федеральный бюджет — 2509 миллиардов рублей. Эффективность составит 7,7 рубля дополнительных налоговых поступлений на один рубль затрат на строительство.

Московский скоростной диаметр предназначен в первую очередь для поездок жителей Москвы и Московской области. Но в то же время МСД может привлечь в город транзитный транспорт, следующий в столичный регион, что в значительной степени нивелирует позитивные эффекты от создания новой магистрали. В связи с этим было принято решение о введении с 2 января 2023 года платного проезда по МСД для транзитных автомобилей, что стало гарантией использования новой трассы по ее первоначальному предназначению как внутрирегиональной магистрали. Фактически из-за отсутствия транзита 99,8 процента автомобилей пользуются МСД бесплатно.

Оплата проезда по Московскому скоростному диаметру на mos.ru